液壓油缸的管路安裝好了以后需要進行清洗，在進行操作時不應通過缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路，這是非常重要的，否則，管路中的異物將進入缸內，一旦進入，這樣就難以向外排除，反而變成向缸體內輸送異物了。再者，清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法。此外，對管內的腐蝕等在管路安裝之前即應進行酸洗等手續，必須完全去掉銹蝕。
液壓油缸的管子在進行加工時形成的切削，其管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作的時候，不應該有遺留，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應在無塵土的工作臺上備置齊全。
液壓油缸作為其簡便的密封材料，在進行安裝和檢驗的過程中，需要經常采用其聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷，隨著進入缸內。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調節閥不能調到底；對回路來說，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈。
液壓油缸在一定程度上需要將其劃傷部位采用其角磨機表面處理，在進行打磨深度1毫米以上，在進行操作時會有效的沿著其導軌打磨出溝槽，在進行使用時最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
液壓油缸的第一層薄，在一定程度上需要均勻且全部覆蓋劃傷面，這樣就可以有效的確保其材料和金屬表面最好的粘結，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高。
